72小时通车超30万车次 深中通说念架起“超等通说念”
3日下昼，从深中通说念91米高的悬索桥上空鸟瞰，碧海蓝天之间，长桥如龙周折，一条流动的多彩“车河”沿桥快速超越珠江两岸。深中通说念开通72小时以来，日均车流量超越10万车次，占逐日珠江跨江车流量四分之一，架起一条粤港澳大湾区的“超等通说念”。
深中通说念是粤港澳大湾区中枢重要工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里。通车后，深圳至中山的车程从此前约2小时胁制至30分钟。
据广东省交通集团监测数据，适度3日15时，也就是深中通说念开通72小时，通过的车流数达30.5万车次，日均超越10万车次，这一数据远超南沙大桥等主要跨江通说念开招引时的车流量，万生证券也大幅超越长三角地区的伏击跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。
广东省交通集团董事长邓小华说，深中通说念的开通，带来了粤港澳大湾区出产身分开放的新速率。通车首日岑岭时段一小时车流量超越8000车次。
粤港澳大湾区有超越8000万东说念主口、经济总量冲突14万亿元。繁茂的经济带来出产身分开放的快乐需求，单日过江车流高达约45万车次。在深中通说念开通前，珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等3条跨江通说念，虎门大桥等跨江通说念的拥挤成为东说念主员走动和货色输送的“痛点”。
统计数据露出，曩昔72小时内，4条跨江通说念总车流量增多约5%，南沙大桥和虎门大桥车流量分手着落38%、8%，黄埔大桥车流量基本保捏沉稳，这使得粤港澳大湾区交通格式愈加平衡和完善。
“新开通的深中通说念约占珠江日过江车流的25%p2p理财，酿成了4座桥梁合理单干的格式，将有劲促进珠江口东西两岸和会发展，提高粤港澳大湾区基础措施‘硬联通’和轨则机制‘软联通’水平。”广东省交通输送厅厅长林飞鸣说。
